上海黑蝙蝠车队成立于2003年。车队是以三轮摩托车为坐骑的一只风格炯异的车队。追求的不是新款摩托的风驰电掣，而是老款经典车的信马由缰；享受的不是购车一掷千金的快感，而是亲手改装DIY的乐趣。车队的成员大都过了年少轻狂的年纪，以自己成熟的心态面对着生活，以岁月的沉淀感受着生活，因为对三轮的爱好他们走到了一起。他们既不同于其他的同龄人满足于工作家庭，又和其他喜欢摩托追求速度快感的人有着截然不同的区别。
车队的坐骑多为黑色，又经常喜欢结伴而行，和喜欢群居的蝙蝠颇为相似。车队的黑蝙蝠的名字就是这样而来。
黑蝙蝠所用的车型属M1军车型的，即最老的一款车型。M1原型车是1938年德国宝马公司为了战争开发的一款车型，特点就是维护方便，马力强大，机动灵活。那时候车型称作R-71。当时苏德有着互不侵犯的条约，这款车又被引进到了前苏联 ，前苏联把它叫做“乌拉尔”。新中国成立后和前苏联建立了友好关系，“乌拉尔” 又被引进到了我国，建国后不久开始大量生产该车，后来统一品牌为 “长江”。因为排量是750CC的，所以大江南北俗称—“长江750”。又因为这款车主要是军用，要做一点点的改进都要打大量的报告层层审批，所以没有任何的变化，奇迹般完好的保存了下来，而在德国这款车战后就停产了。之所以很多的老外钟情于此车，原因就在这里。这款车承载着很多历史的故事，在世界摩托文化中有着特殊的地位。
就是这样一群喜欢机车，历史，军事和怀旧的人，有着不同职业背景的人，在各自的行业中大都处于佼佼者的位置，他们在三轮摩托上找到结合点。车队经常会组织起来驾车开到户外去，抱拥大自然，享受车队行进的快感，野外生活的惬意。这种放松身心的方式不知引来多少人的羡慕。很多人眼里这款750车就是男人的车，他们的生活就是男人的生活。
车队的每次活动都有着严格的纪律和规范的行车路线。队伍行进整齐，壮观。该车在城市中因为相当地罕见又因为该车出生于战争年代，所以有着极强的视觉冲击力，以出位和震撼让人过目不忘。几年来车队的轮迹已经遍及全国，同时这群喜欢三轮摩托的人也用自己的爱好捍卫着一道城市的风景；用自己的品位引领着生活时尚的变迁。享受着三个轮子上的乐趣。
车队将以弘扬复古机车文化和野外休闲文化为己任，并传承和发展中国的摩托文化。
什么样的人可能成为黑蝙蝠？
特别爱好（挎子）这种车型，与同好相处时集体感强烈。
年龄一般在三、四十岁以上，有相对稳定的经济收入。
当过兵喜欢军事或向往哪种有纪律的军旅生活。
喜欢艺术并从事相关工作据多，例如：美术教师、广告设计师、高级美容美发师、音乐创作、演员，摄影等。

车队部分活动一览表：
1、 参加全国摩托车锦标赛上海站的巡游宣传工作。
2、 05年参加上海德国文化周活动。
3、 05年参加市汽摩协会集结赛，获得摩托车组第二名。
4、 04年05年代表上海汽摩协会参加“银川国际汽车摩托车旅游节”。
5、 06年参加“青海省国际汽车摩托车狂欢节”活动。
6、 参加世界MotoGP中国大奖赛巡游宣传活动。
7、 每年参加全国无线电应急通讯演习。
8、 每年参加上海“东丽杯”万人马拉松长跑公益活动，成为赛事专用车辆。
9、 每年为“安利纽崔莱”健康长跑活动提供保障车辆。
10、 每年参加上海团市委举办的“上海青年风尚节”活动
10、06年7月队员驾驶“挎子”延青藏线，到达拉萨市。
11、07年10月车队五台“挎子” 环游南疆并成功穿越了世界第二大沙漠“塔克拉玛干”沙漠。
12、车队长期捐助安徽大别山革命老区凉亭小学，并建立了上海爱心图书馆。
13、07年10月车队四名车手光荣成为上海“特奥会”志愿者。
14、08年5月车队参加了有本公司协办的首届黄山太平湖华东地区边文化交流会，

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