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ZPQ 的另一种“酷”（附照片）
作者:陈轶君 日期:2004.05.18 ZPQ 的另一种“酷” 文/图陈轶君
这一期的主人公有点儿特别，喜欢别人用他的网名“ZPQ”来称呼他。 此人对车虽然没有特别的追求，但是喜欢开各种不同的车,以数量取胜。10年时间里，算上摩托，开
过的车不下十辆，算下来，平均一年换一辆,而且和每辆车都结下了挺深的感情，也可算是另一种酷吧。
与车形影不离 ZPQ是地道的北京人。出生于1970年代的他，年纪不大，工作经历却挺丰富，开过的车也是随着工作
的变换而变换。大学毕业后，他的第一份职业是人民警察，那时他开的是南方125摩托车。四年后，ZPQ 跳槽到了一家专业通讯公司做技术工作，真正的驾车生涯由此开始。
ZPQ的入门车型是普桑。做了一段时间的技术工作后，正好赶上单位收购另一家公司，规模扩大了， 需要管理人员，于是表现出色的ZPQ被选中转做管理。到了新岗位后，他的工作一下繁重起来，“见客户
”、“出差”成了日程安排上最常见的名词。这时，车子自然就充分发挥出了它的作用。“外出的需要 多了，自己开车的话，时间容易控制，省时之外也比较自由。记得有次在四川，一天里，我们开车连跑
了峨眉山、都江堰、乐山三个地方。”不过刚跑长途时，ZPQ很容易犯困，同车的人怕他打瞌睡，就用矿 泉水瓶盖装了水泼醒他。 那时，除了特别远的地区，一般出差他都是自己开车去，先后开过桑塔纳2000、帕萨特、富康、丰
田4500等等，不同的车陪伴他走过了全国不少地方，成了他最好的伙伴和丰富经历的见证人。要真算起 来，那时他和车在一起的时间比和家人在一起的时间还多，可说是形影不离了。
奥迪A6雨夜惊魂
1999年，ZPQ被公司派到上海负责高层管理工作，车子也换成了奥迪A6。他说，这车的性能很不错， 而且因为自己喜欢没有助力系统的方向盘，所以觉得方向盘挺沉的奥迪A6是开过的轿车中最舒服的。
说起A6，还有一段小插曲。驾龄8年的ZPQ，和车打了这么多年交道，一直没出过什么事儿，只有那 次开A6出差回沪时，动静大点儿。当时，ZPQ途经杭州时已经半夜十二点了，原本想在当地过夜，没想到
那晚杭州大面积停电，于是他只能连夜赶回上海，可半路偏偏下起了倾盆大雨，打了灯也看不清前方路 况。突然间，ZPQ只觉车子不动了，仔细一看才发现开上了隔离墩，四个轮子都悬空了。幸好有惊无险，
人车都没大碍，只是凌晨拖车时遇到了点麻烦。
切诺基作商务车
喜欢切诺基的人不少，可把它当商务车用的应该不多，ZPQ算一个。 前段时间，ZPQ与人合伙在京沪两地组建了公司做项目开发，他主要负责上海公司的运作。随着公司
业务的发展，ZPQ不仅要频繁开车到江浙一带出差，还要经常往来于北京上海之间，确实需要一辆舒适又 稳固的车。在身边一些玩越野的朋友的影响下，原本开马自达的ZPQ改开了白色切诺基，。一直以来开惯
轿车的他，开了一阵切诺基之后，对这车的感觉还挺好的：“虽然越野车当商务车用时效果难免不如轿 车，可这车底盘高，视线好，不容易被‘大车’欺负，而且性能稳定，内部宽敞，方向盘的手感也好，
跑起长途来挺舒服的。”
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既能一览壮丽的风光又能体验开车长途跋涉的乐趣与考验。 提醒驾车游北京的朋友 下月初，北京国际车展要开幕了。对于打算驾车前往观摩，并顺便游北京的朋友，ZPQ想在这儿给大
家提供几点参考—— ▲进北京时，记得办张市内通行证，一般高速公路收费口都有办。 ▲北京的立交挺复杂，初来乍到很容易在上边绕不出去，所以切记看清路标指示。
▲在路边停车时要入位，违例的话，车有可能会被拖走。出游最好避开早晚高峰和拥堵高发的路段 。一般来说，城北比较堵。
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